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    多地加速建設‘超充之城’將推動超級充電樁發展

    中投網2023-11-06 08:31 來源:互聯網

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       11月5日,深圳市福田區蓮花山公園西門停車場新能源車充電區域時得知:“該停車場設有超過20個新能源充電樁,其中有2個是新建的超級充電樁。這兩個充電樁已經投入使用一段時間了,非常方便快捷。然而,目前使用這些充電樁的車主還不多,因為一些車型還沒有與之兼容。”

      一位正在使用超級充電樁的市民鄭先生在蓮花山公園西門停車場新能源車充電區域表示:“只需5分鐘就能給我的車充電60%,充電效率非常高,出行時非常方便。然而,目前各個城市的超級充電站還比較少,費用也比普通充電樁高,而且一些平臺的充值和優惠在其他平臺上無法使用。”

      截至目前,深圳的福田區、南山區、寶安區、光明區等已經建成了40多座公用超級充電站。這離不開政策的支持。

      今年6月,國務院辦公廳發布了《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》,要求按照科學布局、適度超前、創新融合、安全便捷的基本原則,構建高質量的充電基礎設施體系。深圳市迅速貫徹實施,并提出全面推進“超充之城”的建設。

      最近,《深圳市新能源汽車超充設施專項規劃(2023—2025年)》發布,提出到2023年底要建成不少于150座公用超充站,到2024年3月底前建成不少于300座公用超充站。

      今年以來,許多省市紛紛提出加快超級充電站的建設。廣州的目標是到2024年基本建成“超充之都”,擁有約1000座超級快充站和約200座換電站。海南計劃建設“超充之島”,到2023年建成超過100座超級快充站,到2025年建成超過400座超級快充站。

      多家上市公司都在布局超級充電領域,因為超級充電的實現需要車輛和充電樁兩者兼備。不僅需要搭載支持高壓快充電池的新能源車,還需要數量充足、科學分布的超級充電樁,任何一個環節的缺失都會大大降低“超充”的效果。上汽集團等車企、寧德時代等電池供應商、盛弘股份、金冠股份等充電樁企業都積極在超級充電領域進行布局。

      最近,上汽集團推出了智己LS6,該車搭載準900伏雙碳化硅平臺,充電5分鐘能增加200公里的續航里程,充電10分鐘能增加350公里的續航里程,充電15分鐘能增加500公里的續航里程。除了智己LS6之外,還將有多家車企推出高壓車型。

      充電樁頭部企業盛弘股份表示:“公司的液冷超充技術主要應用于800千瓦柔性共享充電堆產品上,該產品兼容快充終端和液冷超充終端。核心部件技術是自主研發和生產的,采用自主研發的40千瓦SIC高效模塊和自主研發的液冷散熱系統。”

      金冠股份表示:“公司目前擁有600千瓦的液冷超級充電堆,配備四個充電終端,其中兩個是快充終端,兩個是液冷超充終端。該產品具備多充電端口協同控制按多種充電策略充電的能力,具有充電速度快、占地面積小、可動態調配功率等特點。按照電動汽車每百公里耗電14千瓦時計算,充電約1.5分鐘即可續航一百公里。”

      多地加速建設‘超充之城’將推動超級充電樁的普及和發展。在產業鏈各方的共同努力下,超級充電樁的建設成本有望降低。當前,新能源汽車發展的核心問題是‘里程焦慮’,超級充電樁的建設和發展不僅可以緩解長假期間新能源車排隊等待充電的問題,而且將促進新能源汽車產業的蓬勃發展。”

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