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動力電池即為工具提供動力來源的電源，一般指為電動兩輪車、電動三輪車、微型電動車、新能源汽車提供動力的蓄電池。動力電池的生命周期包括生產、使用、報廢、分解以及再利用。按照原材料的不同，動力電池在運用市場上主要分為傳統的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。 從全球范圍來看，截至2023年6月，全球共有近6.7萬項鋰...
動力電池即為工具提供動力來源的電源，一般指為電動兩輪車、電動三輪車、微型電動車、新能源汽車提供動力的蓄電池。動力電池的生命周期包括生產、使用、報廢、分解以及再利用。按照原材料的不同，動力電池在運用市場上主要分為傳統的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。 市場調研機構SNE Research發布的數據顯示，2023年1-6月...
近年來，得益于新能源汽車、儲能市場的快速增長，我國鋰電池行業迎來爆發式增長。 產量方面，2021年，全國鋰離子電池累計產量為232.64億只；2022年，累計產量為239.28億只；2023年1-5月，累計產量為90.2億只。 進出口方面，2021年，我國鋰離子蓄電池進出口總額為2084.38億元；2022年增長73.93%至3625.42億元；2023年1-2月...
儲能的目的主要是實現電力在供應端、輸送端以及用戶端的穩定運行。儲能產業歷經“十二五”時期的技術驗證，“十三五”時期的示范推廣，從技術到應用已經為規�；l展打好基礎。當前，儲能已從“商業化初期”邁入了“規�；l展”的新階段。 在中國新能源發電規模大幅增長、鋰電池...
異質結太陽電池英文名稱縮寫為HIT，最早由日本三洋公司于1990年研發成功，由于HIT已被三洋公司注冊為商標，后續進入異質結領域的企業為了避免專利糾紛而紛紛采用了不同的稱謂，比如HJT/SHJ/HDT等，雖然英文名稱和縮寫略有差異，但是其含義都代表本征薄膜異質結電池。異質結是一種特殊的PN結，由非晶硅和晶體硅材料形成，是在...
氫燃料電池是使用氫這種化學元素，制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。氫燃料電池與普通電池的區別在于氫燃料電池是一種發電裝置，像發電廠一樣，是把化學能直接轉化為電能的電化學發電裝置。 氫燃料...
固態鋰電池是一種高能量密度、高安全性的電池。與目前商業化應用的鋰離子電池所采用的容易燃燒液態電解質不同，固態鋰電池采用的固體電解質不易燃燒。 近幾年來，電動汽車生產商為了解決電動車安全問題，從車輛材質、架構、動力電池等多方面進行了深度研究。在動力電池方面，將電解質“半固態化”、“固態化...
節能和新能源技術是21世紀人類最具潛力的技術之一，日益成熟的新能源技術也將給人們的生活帶來巨大的變化。作為新能源領域的重要組成部分，新型電池工業現已成為全球經濟發展的一個新熱點。以鈉離子電池、全釩液流電池、固態電池為代表的新型電池產業步入了高速成長期，產業規模增長迅猛。 2021年我國電池制造行業營業收入...
動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用是指對新能源汽車廢舊鋰動力電池進行多層次的合理利用，主要包括梯級利用和資源再生利用。梯級利用是將容量下降到80%以下的車用動力電池進行改造，利用到儲能（電網調峰調頻、削峰填谷、風光儲能、鐵塔基站）及低速電動車等領域。資源再生利用（簡稱“再生利用”）是對已經報...
鋰電池生產設備泛指在鋰電池生產過程中使用的各種制造設備。鋰電設備對鋰電池性能和成本有重大影響，是決定因素之一。鋰電池生產工藝較長，生產過程有50多道工序，相應需要50多種設備來完成各道工序的制造。工藝環節決定了鋰電池設備龐雜，專用性強。按照生產流程，鋰電設備可劃分為前端設備、中端設備、后端設備，其中關鍵...
